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样品测绘如何应用在汽车行业中

  为了给电动轿车减重,通用轿车正在选用欧特克(Autodesk)的创成式规划软件对车内零部件进行优化规划,而这一次来自底特律的通用轿车动真格了,他们计划在大约一年内涵车内装置这些零件,也就是说通用轿车要将样品测绘运用到制作范畴。那么通用轿车是怎么看待样品测绘技能与轿车零件出产的结合度呢?


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  为此,通用轿车公司的全球研制主管AnilSachdev博士探讨了轿车职业在增材制作(AM)方面面对的应战,以及需求改动的当地,以便成为干流技能。谈到轿车职业,样品测绘现在依然首要约束在原型和小批量零件的应用范畴,但咱们想改动这一点,那么要将样品测绘特别是粉末床金属熔融技能归入到轿车范畴的大批量出产,使其成为合适轿车出产的经济可行的技能,面对的应战有哪些呢?


  机器尺度:由于大多数粉末床金属样品测绘设备都有显着的加工尺度约束,当时遍及约束在400毫米,或许在600毫米,因而咱们能够一次性全体创立的部件只要少量几个。即使关于小型部件来说,机器尺度依然约束了产能,就拿一次性发明五到十个零件来说–这与一百万个零件产能的需求仍是存在十分大的应战。而这仅仅是小型零件的加工,关于十分大的铸件和冲压件的间隔,还有很长的路要走。


  准确性:粉末床金属样品测绘设备的本钱现已很高了,即使如此还需求考虑需求添加后期处理的人力和费用,这使得该技能的价格太贵了。直到增材制作能够以最小的后处理需求来创立准确的零件,现在关于大规划轿车出产而言,经济上是否可行是十分要害的考量要素。


  资料:大多数样品测绘资料现在首要适用于医疗和航空航天工业,而这两个范畴的产品生命周期特色以及本钱结构是能够接收样品测绘技能的,特别关于那些贵重的加工资料来说。现在轿车范畴可用的合金通常是用于铸造或铸造产品的合金,而关于样品测绘来说,合金的开发则需求考虑增材制作工艺中阅历的快速加热和冷却速率要素。


  功率:现在增材制作关于轿车出产来说太慢了,考虑到与相互竞赛的其他制作办法比较,冲压机每六秒钟可出产一个零件,而粉末床金属熔融技能则需求几个小时才干出产一批小零件。本钱:作为高产值和面向顾客的职业,本钱是轿车职业的首要要素。例如,铸造工艺,虽然增材制作能够将许多零件组合在一起一次完结,但铸造简直能够廉价两个数量级。增材制作将不得不与曩昔50年来通过不断优化的流程相竞赛,并供给额定的价值以替代它们。


  一切这些问题都不能由单一实体来处理–乃至独自一个部分都无法处理。虽然机器制作商正在尽力满意规划和出产能力的要求,但作为轿车出产商也有必要自动探究,现在通用轿车正在重视资料开发和工艺。例如,通用轿车正在研讨金属粉末的开发和处理作为与产能相关的函数,使用先进的建模技能能够协助处理期望战胜增材制作现在的妨碍。


  当然轿车职业关于规范的需求是粉末床金属熔融技能所面对的别的一个应战,跟着针对增材制作的规范开端浮出水面。这些规范自身还需求取得在整个职业中团体开展,由于拿通用轿车来说,每年需求数以亿计的部件,每个机器制作商都有其一起的粉末是不行继续的–轿车职业的纯量要求不允许这样做。而更何况粉末规范仅仅是冰山一角,样品测绘职业的厂家需求和谐起来站在职业开展的视点看待怎么能够一起支撑增材制作的开展,并打破一切重要的妨碍。


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